Inspektor hoiatas enne surmaga lõppenud õnnetust pardilaevafirmat uppumisohu eest
Erainspektor ütles laupäeval, et hoiatas Missouri järvel pardilaevu opereerivat ettevõtet vähem kui aasta enne äkilise tormi ajal 17 inimest hukkunud õnnetust konstruktsioonivigade eest, mis suurendavad veesõiduki uppumisohtu.
St Louisis asuva Test Drive Technologies ülevaatusteenistuse omanik Steve Paul ütles, et koostas ettevõtte jaoks kirjaliku aruande 2017. aasta augustis. See selgitas, miks paatide mootorid ja pumbad, mis eemaldavad nende kerest vett, võivad ebaõnnestuda. ilm.
Ta ütles ka The Associated Pressile, et turismilaevade varikatused raskendavad uppumisel põgenemist – see on mure, mida reguleerivad asutused tõstatasid pärast seda, kui sarnane uppumine Arkansases 1999. aastal tappis 13 inimest.
Neljapäevaõhtune õnnetus Table Rocki järvel, mis asub Bransoni turismilinna lähedal, tõstatab samuti küsimusi selle kohta, kas piirkonna tormihoiatused jäid tähelepanuta ja kas mõni agentuur suudab halva ilma lähenedes paadisõitjaid veest eemal hoida.
Kui teil on teavet selle kohta, et teid võib oodata karm vesi või torm, siis miks peaks kunagi paati sinna vette panema? Paul ütles.
Tunnistaja video pardipaadist vahetult enne selle ümberminekut viitab sellele, et selle painduvad plastaknad võisid olla suletud ja võinud reisijad lõksu jääda, kui hübriidpaat-veoauto alla kukkus. See ei näita reisijate hüppamist.
Suurim probleem pardiga uppumisel on see varikatus, ütles Paul. Sellest varikatusest saab see, mida ma nimetan inimeste püüdjaks ja inimesed ei saa selle varikatuse alt välja.
Bransonis pardilaevu opereeriva ettevõtte Ripley Entertainment pressiesindaja ei vastanud laupäeval telefoni- ja e-kirjadele, mis soovisid kommentaari. Pressiesindaja Suzanne Smagala märkis, et neljapäevane õnnetus oli ainus õnnetus enam kui 40 tegutsemisaasta jooksul.
Ripley veebisaidi arhiveeritud versioonis öeldakse, et see opereerib Bransonis 20 pardipaati ja kirjeldas, et need on ehitatud algusest peale Ameerika Ühendriikide rannavalve (USCG) järelevalve all ja meresõiduohutuses on uusim.
Peadirektor Dan Gavinski ütles, et Wisconsini kesklinnas ei kavatse Original Wisconsin Ducks in the Dells pärast 73-aastast ohutut sõitu oma tegevust muuta. Kuid tema ettevõte opereerib II maailmasõja ajast pärit vanaaegseid paate, mitte modifitseeritud kaasaegset versiooni.
Alates 1999. aastast on pardilaevu seostatud enam kui 40 inimese surmaga, kusjuures nii maanteedel kui ka vees on probleeme olnud. Nende kõrgus võib varjata autosid, jalakäijaid või jalgrattaid juhi vaateväljast ning hooldusprobleemid võivad olla tõsised.
Paul ütles, et ta ei tea enne paati, et liiva järvest välja on võetud, kas see on üks kahest tosinast, mida ta 2017. aasta augustis Ripley Entertainmenti jaoks kontrollis.
USA rannavalve teatas, et uppunud paat ehitati 1944. aastal ja läbis ülevaatuse veebruaris, vahendas The Kansas City Star. Kuid Paul ütles, et paati oleks palju muudetud, et muuta see pikemaks, nii et ainult osa sellest pärineb Teisest maailmasõjast. Ta ütles, et sellel on endiselt kujundusviga, mille ta oma raportis tuvastas.
Ta keeldus oma raporti koopiat Associated Pressiga jagamast, kuid ütles, et on valmis selle võimudele kättesaadavaks tegema.
Olen kindel, et lõpuks kutsutakse see välja, ütles ta.
Paul ütles, et tema kontrollitud pardipaadid, mille ettevõte oli äsja ostnud või parandanud, lasid mootorist välja heitgaasi väljastpoolt ja veepiirist allpool. Ta ütles, et karmides tingimustes võib vesi sattuda heitgaasisüsteemi ja seejärel mootorisse, lõigates selle ära. Kui mootor on välja lülitatud, ei tööta tema sõnul selle kerest vee eemaldamiseks mõeldud pump.
Kui vaatate seda videot, siis kahtlemata satub see vesi sellesse heitgaasi, ütles Paul.
Pärast surmavat uppumist Arkansases 1999. aastal soovitas riiklik transpordiohutusamet varikatused kaotada ja suurendada ujuvusvõimet, et pardipaadid saaksid püsti püsida ja hõljuda isegi siis, kui nad vette tõuseksid.
Tööstus pööras vähe tähelepanu, ütles Robert Mongeluzzi, Philadelphia advokaat, kes on esindanud pardipaadiõnnetuste ohvreid. Ta märkis, et varikatused võivad kaitsta kliente vihma või päikese eest ning suletud aknad võimaldavad ettevõtetel kajuteid kütta, pikendades tööaega.
NTSB nimetas tööstuse vastust soovitustele pettumust valmistavaks, öeldes, et ettevõtted nimetasid projekteerimise ja täiendava flotatsioonivõimsuse paigaldamise kulusid ülemääraseks.
Pardipaat on kurikuulsalt ebastabiilne ja ei sobi selleks, mida nad sellega teha üritasid, ütles Daniel Rose, advokaat, kelle New Yorgis asuv advokaadibüroo on esindanud ohvreid mitmes õnnetuses. See üritab olla paat ja auto ning ei tee tegelikult kumbagi, välja arvatud ideaalolukordades.
Riigiametnikud ütlesid, et rannavalve reguleerib selliseid veesõidukeid; selle ametnikud ei vastanud kohe lisateabe taotlustele. Pressiesindajad ütlesid, et transpordiministeerium ei reguleeri pardipaate, kuna need on amfiibsed, ja avaliku turvalisuse osakond seda ei tee, kuna tegemist on kaubandusliku laevaga, mitte meelelahutusliku laevaga.
Samuti pole selge, kas ühelgi asutusel oli volitus paate järvest eemal hoida. USA armee inseneride korpus ehitas selle 1950. aastate lõpus, kuid selle ametnikud ütlesid, et neil pole selliseid volitusi.
Pealtnägijate sõnul näis ilm vaikne, enne kui torm järsku tugevaid laineid ja pritsimist üles lõi.
Kuid peaaegu kaheksa tundi varem oli riiklik ilmateenistus välja andnud tugeva äikesetormi valve Missouri lääne- ja keskosa maakondade jaoks.
Tugev äikesehoiatus, mis kustus kell 18.32. konkreetselt mainitud Table Rock Lake. Esimesed hädaabikõned seoses õnnetusega tehti vahetult pärast kella 19.00.
Springfieldi KOLR-TV meteoroloog Elisa Raffa ütles laupäevases telefoniintervjuus, et tema jaam ennustas kogu hommikuks karmi ilma ohtu.
See torm ei tulnud tühjast kohast, ütles ta. See teeb mulle valu. Mulle tundub, et me tegime meteoroloogidena kõike, vähemalt proovisime kõike teha ja meil oli ikka see kohutav tragöödia käes.
Seotud
- „Jeesus, palun hoia mind!” Ellujäänud jutustavad surmava Missouri pardipaati uppumisest
- Illinoisi naine Missouri paadiõnnetuses hukkunute seas
- Piletite segadus pani Indiana perekonna õnnetule turistipaati Missouri osariigis Bransonis
હિસ્સો: