Vormel-1 suur ja lennuettevõtja Niki Lauda suri 70-aastaselt
Austria president Alexander Van der Bellen avaldas Laudale austust kui iidolit ja ambitsioonikat võitlejat, kes ei andnud kunagi alla.
BERLIIN – Suri vormel-1 suurkuju Niki Lauda, kes võitis kaks oma maailmameistritiitlit pärast kohutavat õnnetust, mis põhjustas talle tõsiseid põletushaavu ja sai lennundustööstuses silmapaistvaks tegelaseks. Ta oli 70.
Lauda perekond tegi avalduse, milles öeldakse, et kolmekordne maailmameister suri esmaspäeval rahulikult, teatas Austria pressiagentuur.
Eelmisel aastal Laudale kopsusiirdamise teinud arst Walter Klepetko ütles teisipäeval: Niki Lauda on surnud. Pean seda kinnitama.
Tema ainulaadsed edusammud sportlase ja ettevõtjana on ja jäävad unustamatuks, öeldakse perekonna avalduses. Tema väsimatu pealehakkamine, otsekohesus ja julgus jäävad meile kõigile eeskujuks ja standardiks. Avalikkuse pilgust eemal oli ta armastav ja hooliv abikaasa, isa ja vanaisa. Jääme teda väga igatsema.
Lauda võitis F1 sõitjate meistritiitli aastatel 1975 ja 1977 Ferrariga ning uuesti 1984 McLareniga.
1976. aastal sai ta Saksamaa GP ajal avarii ajal kõvasti põletushaavu, kuid vaid kuus nädalat hiljem naasis ta hämmastavalt kiiresti võidusõidu juurde.
Lauda jäi F1 ringrajaga tihedalt seotuks ka pärast seda, kui ta 1985. aastal piloodina lõpetas, ning oli viimastel aastatel Mercedese meeskonna esimehena.
Vormel 1 postitas oma ametlikult Twitteri kontolt sõnumi, et tunnustada Lauda panust sporti.
Puhka rahus Niki Lauda. Igavesti meie südames kantud, igaveseks meie ajalukku jäädvustatud, seisis postituses. Motospordiringkond leinab täna tõelise legendi laastavat kaotust.
22. veebruaril 1949. aastal jõukas Viini perekonnas sündinud Nikolaus Andreas Lauda pidi järgnema oma isale paberitootmistööstusse, kuid keskendus selle asemel oma äritalendid ja sihikindlus oma unistustele saada võidusõitjaks.
Puhka rahus Niki Lauda.
- vormel 1 (@ F1) 21. mai 2019
Igavesti meie südames kantud, igaveseks meie ajalukku jäädvustatud. Motospordiringkond leinab täna tõelise legendi laastavat kaotust.
Kõik F1-s on mõtted oma sõprade ja perega. pic.twitter.com/olmnjDaefo
Austria kantsler Sebastian Kurz ütles Niki, me jääme sind igatsema.
Terve riik ja motospordimaailm leinab tõeliselt suurepärast austerlast, kirjutas Kurz Twitteris.
Austria president Alexander Van der Bellen avaldas Laudale austust kui iidolit ja ambitsioonikat võitlejat, kes ei andnud kunagi alla.
Lauda rahastas oma karjääri algust hulga laenude toel, liikudes läbi vormel 3 ja vormel 2 ridade. Ta debüteeris vormel 1 meeskonnas märtsis 1971. aasta Austria Grand Prix'l ja noppis oma esimesed punktid 1973 viienda kohaga Belgias BRM-i jaoks.
Lauda liitus Ferrariga aastal 74, võites sel aastal Hispaanias esimest korda Grand Prix. Järgmisel hooajal võitis ta viie võiduga oma esimese sõitjate tiitli.
Seistes silmitsi karmi konkurentsiga McLareni James Huntiga – nende rivaalitsemist kajastas Ron Howardi lavastatud filmis Rush –, astus Lauda oma tiitlit kaitsma 1976. aastal, kui ta Saksamaa Grand Prix’ ajal Nürburgringil avarii tegi. Mitu autojuhti peatus, et aidata teda põlevast autost välja tõmmata, kuid õnnetus tekitas talle eluks ajaks armu. Pesapallimüts, mida Lauda peaaegu alati avalikus kohas kandis, sai isiklikuks kaubamärgiks.
Peamine kahju, ma arvan enda arvates, oli kopsukahjustus, mis tekkis kõigi leekide ja aurude sissehingamisel, kui ma umbes 50 sekundit autos istusin, meenutas ta ligi kümmekond aastat hiljem. See oli umbes 800 kraadi.
Lauda langes mõneks ajaks koomasse. Ta ütles, et kolm-neli päeva oli see puuduta ja mine.
Siis taastusid mu kopsud ja sain nahasiirikud tehtud, siis ei jäänud põhimõtteliselt midagi üle, lisas ta. Mul tõesti vedas, et ma endale (muu) kahju ei teinud. Seega oli küsimus selles, kas ma saan uuesti sõita, sest kindlasti polnud pärast sellist võistlust lihtne tagasi tulla.
Lauda tegi oma tagasituleku vaid kuus nädalat pärast õnnetust, saavutades Monzas neljandana pärast esialgsete hirmude ületamist.
Ta meenutas, et värises hirmust esimesel treeningupäeval teisele käigule ja mõtles, et ma ei saa sõita.
Järgmisel päeval ütles Lauda, et hakkas väga aeglaselt püüdma tagasi saada kõik tunded, eriti kindlustunne, et olen võimeline taas nende autodega sõitma. Ta ütles, et tulemus tõstis tema enesekindlust ja pärast nelja või viit võistlust olin põhimõtteliselt avariiprobleemist üle saanud ja kõik läks tagasi normaalseks.
Ta võitis oma teise meistritiitli 1977. aastal enne Brabhamile üleminekut ja läks siis 1979. aastal pensionile, et keskenduda oma lennufirma Lauda Air loomisele, teatades, et ei taha enam ringiga ringi sõita.
Lauda lahkus pensionist 1982. aastal pärast McLareni suurt rahapakkumist, väidetavalt umbes 3 miljonit dollarit aastas.
Ta saavutas esimesel aastal viienda ja 1983. aastal 10. koha, kuid naasis võitis viis võistlust ja meeskonnakaaslane Alain Prost sai kolmanda tiitli 1984. aastal. Järgmisel aastal läks ta lõplikult pensionile, öeldes, et vajab rohkem aega oma lennuärile pühendada. .
Algselt tšarterlennufirma Lauda Air laienes 1980. aastatel, pakkudes lende Aasiasse ja Austraaliasse. 1991. aasta mais kukkus Tais alla Lauda Airi Boeing 767 pärast seda, kui üks selle mootori tõukejõu reverseerijatest kogemata tõusu ajal rakendunud, hukkusid kõik 213 reisijat ja 10 meeskonnaliiget.
1997. aastal omandas kauaaegne rivaal Austrian Airlines vähemusosaluse ja 2000. aastal astus Lauda juhatuse esimehe kohalt tagasi pärast seda, kui välisaudit kritiseeris sisemise finantskontrolli puudumist välisvaluutas toimuva äritegevuse üle. Austrian Airlines võttis hiljem täieliku kontrolli enda kätte.
Lauda asutas 2003. aastal uue lennufirma Niki. Saksamaa Air Berlin võttis vähemusosaluse ja hiljem täieliku kontrolli selle lennufirma üle, mille Lauda ostis tagasi 2018. aasta alguses.
Ta tegi koostööd odavlennufirmaga Ryanair Niki järglase LaudaMotioni nimel.
Hilisematel aastatel lõi Lauda tiheda sideme Mercedese piloodi Lewis Hamiltoniga, kes liitus meeskonnaga 2013. aastal. Ta toetas sageli Hamiltonit avalikkuse ees ning andis Briti piloodile nõu ja nõu.
Lauda sekkus ka Mercedese vahendajana, kui Hamilton ja tema endine Mercedese meeskonnakaaslane Nico Rosberg aastatel 2014–2016 tiitli eest võideldes tülitsesid, vaidlesid ja ogasid vahetasid.
Laudale tehti kaks korda neerusiirdamine, 1997. aastal sai ta venna annetatud elundi ja kui see enam hästi ei funktsioneerinud, siis 2005. aastal tüdruksõbra annetatud neeru.
2018. aasta augustis tehti talle kopsusiirdamine, mille tingis Viini üldhaigla tõsine kopsuhaigus. See ei andnud üksikasju.
Laudast jäid maha tema teine naine Birgit ning nende kaksikud lapsed Max ja Mia. Tal oli esimesest abielust kaks täiskasvanud poega, Lukas ja Mathias.
હિસ્સો: