Põhiline Uudised Reisijad kuulsid edelalennuki akna avanemist

Reisijad kuulsid edelalennuki akna avanemist

Melek Ozcelik
Uudised

Southwest Airlinesi lennuk Chicagost Newarki oli sunnitud maanduma Clevelandis purunenud akna tõttu. | Faili foto

CLEVELAND – Lennufirma Southwest Airlinesi lennuki reisijad kuulsid esmalt valju popinat ja tormasid seejärel minema, kui nägid aknas sakilist pragu, mis sundis reaktiivlennukit kolmapäeval Clevelandis maanduma.



Mõned pardal viibinud inimesed mõtlesid kohe vaid kahe nädala tagusele olukorrale, kui reaktiivmootor purunes ja akna purunes, mille tulemusena imeti naine osaliselt välja ja hukkus teisel Edela-lennul.

See ajas sind närvi, sest midagi sellist just juhtus, ütles Chicago reisija Paul Upshaw, kes oli aknast umbes kahe istekoha kaugusel. Me ei teadnud, kas see läheb lahti.

FlightAware.com-i jälgimisandmete kohaselt ei teatatud vigastustest pärast seda, kui Chicagost New Jerseysse suunduv lend 957 maandus kolmapäeval pärast järsu pöörde Clevelandi poole Erie järve kohal.



Mõned lennuki 76 reisijast ütlesid Associated Pressile, et meeskond kontrollis kiiresti akent varuväljapääsu lähedal ja lahendas olukorra sujuvalt.

Inimesed hakkasid lihtsalt laiali minema, ütles Upshaw, kes lisas, et karjumist ega karjumist polnud. Me ei sattunud paanikasse.

Dallases asuv Southwest ütles, et lennuk suunati akna kolmest kihist ühe kahjustuse uurimiseks, kuid ei avaldanud kohe üksikasju selle purunemise kohta. Reisijate tehtud ja sotsiaalmeediasse postitatud fotodel oli näha üks aken suure sakilise praoga.



SEOTUD

• 1 hukkunu pärast seda, kui reaktiivlennuk on mootorisse puhunud; naine oleks peaaegu imenud

• Kahjustatud Southwesti lennuki flaierid paluvad vabandust, 5000 dollarit



• Southwesti sõnul on broneeringud langenud pärast surmaga lõppenud mootoriõnnetust

Southwest Airlinesi pressiesindaja Brandy Kingi sõnul ei kaotanud lennuk kunagi salongirõhku – mis oleks põhjustanud reisijate hapnikumaskide langemise – ja et piloodid ei kuulutanud enne maandumist välja hädaolukorda.

Kingi sõnul ei olnud kasutusest kõrvaldatud Boeing 737-l muid mehaanilisi probleeme. Lennuk ehitati 1998. aastal ja Kingi sõnul on see lennanud umbes 40 000 tsüklit või lendu, kuid kahjustatud aken oli varem välja vahetatud ja seda kontrollitakse jätkuvalt meie hooldusprogrammi raames. Ta ütles, et seda kontrolliti eelmisel kuul.

Sandwichi osariigis Illinoisi osariigi šerifi asetäitja Rich Robinson ütles, et kui aken purunes, vajutasid kõik selles piirkonnas stjuardessi nuppu.

Ta jooksis kohe tagasi, nägi seda ja kõik said sellest paarist reast välja, ütles ta.

Vahejuhtumi ajastus võib Dallases asuva Southwesti jaoks, mis on riigi suuruselt neljas lennufirma, vaevalt halvem olla. Lennufirma juhid ütlesid eelmisel nädalal, et piletimüük on alates 17. aprilli mootoririkkest olnud aeglane, kui lennukisse lendas prügi, mis lõhkus akna ja tappis reisija, 43-aastase Jennifer Riordani Albuquerque'ist New Mexico osariigis. Southwesti hinnangul läheb müügi vähenemine maksma 50–100 miljonit dollarit.

Lennufirma konsultant ja endine American Airlinesi tegevjuht Robert Mann ütles, et aknaid poleeritakse perioodiliselt, et eemaldada mõrad, kemikaalide ja päikesekiirte mõjul tekkinud väikesed praod. Ta ütles, et ei suuda meenutada sarnast hullust põhjustatud juhtumit ja et pilootidel oli kiire maandumisel õigus.

Philadelphias maandunud lennu aken lendas pärast löögi lahtise mootoriosa käest välja. Riordan suri pärast osalist väljaimemist saadud vigastustesse.

Pärast Philadelphia hädamaandumist andis föderaalne lennuamet korralduse kontrollida rohkem reaktiivmootoreid. Riiklik transpordiohutusamet usub, et üks teradest purunes edelalennul, paiskudes akna lõhkunud prügi.

Boeing keeldus tuvastamast tarnijat, kes valmistas oma 737-700-tele aknad, mudeli, mis osales kolmapäevases intsidendis ja eelmise kuu surmaga lõppenud õnnetuses.

Associated Pressi kirjanik David Koeing Dallases andis oma panuse sellesse loosse. Porter teatas New Jerseyst Newarkist.

હિસ્સો:

Kasulikud Uudised

Lemmik Postitused

Kategooria