66% politsei tagaajamistest lõppes 2019. aastal õnnetustega, millest 8 lõppes surmaga
Eelmise aasta juunis anti ametnikele vähemalt neli korda korraldus kahtlusaluse jälitamine lõpetada, enne kui patrullauto Guadalupe Francisco-Martínezi veoauto pooleks sõitis. Tema pere ütles, et ta oli teel töölt koju ja ostis just tütrele pitsa.
See lugu on osa lugude rühmast nimega 
La Voz on AARP Chicago esitletud ajalehe Sun-Times hispaaniakeelne osa.
Lightfooti jaoks koostatud ja konfidentsiaalseks märgitud analüüsi kohaselt lõppes kaks kolmandikku 2019. aasta 270 politseijahist, kokku 180, õnnetustega ja nendes vahejuhtumites hukkus kaheksa inimest.
Nendest tagaajamistest 112 korral andsid järelevaatajad korralduse aborti teha, kuid pooled neist lõppesid raporti kohaselt siiski õnnetustega. Üks põhjustas jalakäija surma.
David Brown polnud veel isegi Chicago politseiülema ametisse vannutanud, kui sai linnapealt meili, mis oli mures siseraporti pärast, mis dokumenteeris politsei tagaajamiste ja õnnetuste kõrgeid kulusid.
Viimase 5 aasta jooksul on linn maksnud politsei tagaajamistega seotud kohtuvaidlustes ligi 50 miljonit dollarit ja see ei võta arvesse politseisõidukitele tekitatud kahjustusi, töö ajal vigastuste tõttu kaotatud aega jne, kirjutas linnapea Lori Lightfoot Brownile. eelmise aasta 16. aprillil, umbes nädal enne ametivande andmist.
Seega pööran ma neid nähes tagaajamistele tähelepanelikult tähelepanu, lisas ta. See on veel üks valdkond, mis vajab parandamist.
Aruande üksikasjad sisalduvad mitmes Lightfooti lähima nõuniku häkitud linnavolikogu e-kirjades. Need näitavad, kuidas linnapea jälgib pingsalt politsei tagaajamisi ja vähemalt ühel juhul küsib, kas omavalitsust saab kohtusse kaevata.
2019. aasta oktoobri meilis mainib Lightfoot viimast öist tagaajamise õnnetust oma ettevõtte advokaadile Mark Flessnerile, kes vastab: Need õnnetused on igapäevased. Kas saame julgustada neid pidama õnnetusteta päevi?
Siiski kulus peaaegu aasta, enne kui Chicago süüdistuse esitamise poliitika lõpuks muutus, pärast põhjaküljel juhtunud kohutavat õnnetust, milles hukkus kuue lapse ema Guadalupe Francisco-Martínez ja sai vigastada veel viis inimest.
Eelmise aasta juunis juhtunud õnnetuses anti ametnikele vähemalt neli korda korraldus kahtlusaluse jälitamine lõpetada, enne kui patrullauto Francisco-Martinezi veokiga pooleks sõitis. Tema pere ütles, et ta oli teel töölt koju ja ostis just tütrele pitsa. Tagaajamine kestis 30 miili läbi Chicago ja lõppes Bridgeportis.
Kaks kuud hiljem jõustus uus poliitika, mis selgitab, kuidas järelevalveasutused peaksid analüüsi läbi viima, kaaludes süüdistuse esitamise riski ja kellelgi põgenemise ohtu.
Poliitika kohustas ka, et märgistatud patrullid oleksid jälitustegevuses esirinnas ning et nad kasutaksid alati tulesid ja sireene.
Kas uus poliitika on toiminud, on ebaselge, sest Chicago politseiosakond ja linnapea ei ole läbiotsimiste kohta uut teavet avaldanud. Linnavolikogu pressiesindaja Alexander Murphy ütles selle raporti avalduses, et Lightfooti büroo ei kommenteeri häkitud meilide kaudu avalikustatud teavet.
હિસ્સો: