Uues raportis öeldakse, et I-290 ümberehitamine võib suurendada ökonoomsust, lühendada reisiaega ja parandada ohutust
Aruandes, mis on kavas avaldada teisipäeva hommikul ja mida jagatakse ainult eelnevalt veebisaidiga, öeldakse, et maantee, seda ületavate sildade ja CTA Blue Line'i ümberehitamine võib luua 22 000 töökohta ja vähendada ummikuid 56%.
Kuna rühm poliitikuid ja ametiühinguliidreid üritas kiirendada mitme miljardi dollari suurust projekti Eisenhoweri kiirtee laiendamiseks ja ümberehitamiseks, leiti uues aruandes, et I-290 kavandatud täiustused võivad avaldada rohkem majanduslikku mõju ning parandada võrdsus- ja liiklusprobleeme. piirkond kui ükski võrreldav projekt.
Illinoisi majanduspoliitika instituudi aruanne, mis ilmus vaid mõni päev pärast 1 triljoni dollari suuruse kahepoolse infrastruktuuriarve vastuvõtmist, kirjeldas I-290 praeguseid infrastruktuurivajadusi ning uuris ohutusprobleeme, ummikute probleeme ja majanduslikku mõju.
Aruandes, mis oli kavas avaldada teisipäeva hommikul ja mida jagati ainult eelnevalt veebisaidiga, leiti, et riikidevaheline kujundus on aegunud ja vajab hädasti parandusi.
Aruandes leiti, et peaaegu 90% 44 sillast I-94 ja I-88/294 vahelise kiirtee 13-miilisel lõigul peetakse funktsionaalselt vananenuks ja 34% on struktuurselt puudulikud. Üheksakümmend protsenti selle all olevast sillutisest ja vundamendist on rohkem kui pool sajandit vanad.
Sidumisi on tehtud palju, et püüda seda parandada, katsuda paremaks teha. Kuid loomulikult pole see pikaajaline, see ei paranda kiirteed pikas perspektiivis, ütles instituudi transpordidirektor Mary Tyler.
Kitsad kõnniteed ning jalakäijate signaalide ja teekattemärgiste puudumine sildadel tõstatavad ohutuse ja ligipääsetavuse probleeme, mida selle projektiga lahendatakse, ütles Tyler.
Raportis leiti, et kiirteel oli ka suurem õnnetuste määr – aastatel 2010–2019 keskmiselt 4,3 surmaga lõppenud õnnetust igal aastal – kui võrreldavatel maanteedel.
Tee väheneb tegelikult neljalt sõidurajalt kolmele ja läheb siis tagasi neljarealiseks ning kui vaadata liiklusvoogu sellisel suurel osariikidevahelisel ristmikul, nagu sa tuled otse Chicago linna, on see hull, ütles Tyler. , kes märkis, et sõiduradade vähendamine põhjustab suuri ummikuid. Näete lihtsalt palju neid tööprobleeme.
Kavandatud plaan on Illinoisi transpordiministeeriumi andmetel rekonstrueerida täielikult I-290 Mannheimi teelt Austini bulvarini, sealhulgas põhimaantee, kaldteed ja sillad. Samuti parandatakse ristmikke Harlemis, Firstis, Laramie, Cicero ja 25. avenüüs ning Austini puiesteel.
Projekt hõlmab ka sõiduraja lisamist igas suunas 25. ja Austini vahel ning laiemate kõnniteede, jalakäijate väljakute ja parema valgustuse loomist muu hulgas.
CTA Blue Line projekt, mis on olemuslikult seotud kiirtee rekonstrueerimisega, peaks kaasajastama kogu Forest Parki liini, alates UIC-Halstedist kuni Forest Parki ja kuue alajaamani. Kõik jaamad muudetakse ADA juurdepääsetavaks ja lisatakse ainult ühe sissepääsuga jaamadele abisissepääsud.
Aruandes jõuti järeldusele, et projekt võib luua 22 000 töökohta ja keskmine aastapalk on 80 000 dollarit. Osariikidevahelised parandused vähendaksid ka liiklusummikuid kuni 56% ja suurendaksid järsult juurdepääsu kesklinnale ja West Side'ile.
Tyler nimetas projekti ainulaadseks ja märkis, et see on põlvkondadevaheline investeering omakapitali ja majandusse.
Ta ütles, et te mitte ainult ei silluta teed ega paranda sildu, lisate sellele sõidurajale ja annate sellele kiirbussi juurdepääsu transiidiks, vaid parandate lähedalasuvaid jalakäijatele mõeldud rajatisi ... propageerite sellega ühiskasutuses sõitmist. See on ... tuleviku koridorid – mis loodetavasti on suurlinnapiirkonnas igal kiirteel.
2017. aastal hinnati riigi rahastatud uuringus, et kiirtee parandamine ja Chicago Transit Authority Blue Line moderniseerimine läheks maksma umbes 3,3 miljardit dollarit. Projekt on aga rahapuuduse tõttu soiku jäänud.
Illinoisi esindajatekoja kõneleja Emanuel Chris Welch ja senati president Don Harmon ühinevad teisipäeval toimuval pressikonverentsil Rebuild 290 koalitsiooniga, et nõuda projekti rahastamiseks föderaalseid vahendeid.
See osariikidevaheline maantee ei kuulu mitte ainult meie rahva tänaste ülekoormatuste hulka, vaid ka selle ehitamisel ei arvestatud paljude meie osariigi inimeste elu ja elatist, ütles Welch kirjalikus avalduses. Peame seda piirkondlikku transpordisõlme moderniseerima ja edendama majandusarengut. Kuid mis veelgi olulisem, peame tegema seda õigesti, ühendades uuesti oma kogukonnad ja parandades algsest ehitusest põhjustatud rassilise ebavõrdsuse ja ümberasustamise.
Mõlemad seadusandlikud kojad võtsid sel suvel vastu senati ühisresolutsiooni 31, mis taotles föderaalset toetust projekteerimise ja ehituse kiirendamiseks. Nüüd peaks kahepoolse infrastruktuuri seaduseelnõu andma Illinoisile projektide rahastamiseks 17 miljardit dollarit, kusjuures konkurentsivõimeliste toetuste väljavaade on miljardeid rohkem.
Harmon nimetas infrastruktuuri seaduseelnõu vastuvõtmist tohutuks sammuks edasi ja loodab, et osa rahast läheb I-290 projektile.
Harmon ütles kirjalikus avalduses, et see on üks kord elus võimalus kogukondade taasühendamiseks, vigastuste ja nihke parandamiseks ning muutusteks.
IDOTi pressiesindaja ütles, et osakond on kuberner J.B. Pritzkeri juhtimisel valmis jälgima ajaloolisi investeeringuid Illinoisi taastamise programmi kaudu.
Täiendavate föderaalvahendite väljavaatega on Illinois valmis seda edu ära kasutama ning jätkama töökohtade ja majanduslike võimaluste loomist, ehitades samal ajal 21. sajandi transpordisüsteemi, mis on Illinoisi ettevõtete, reisijate ja elanike jaoks tõeliselt turvaline, usaldusväärne ja õiglane, öeldakse avalduses.
હિસ્સો:
