Lepamehed tormavad valjuhäälsete ja hoolimatute mootorratturite vastu — jälle
Linnavolikogu avaliku turvalisuse komitee kiitis heaks määruse, millega volitatakse Chicago politseid arestima mootorrattaid, mida süüdistatakse triivimises ja drag-võidusõidus.
Temperatuuride tõustes ja mootorrataste mootorite pöörlemise tõttu alustasid Chicago linnapead reedel järjekordset mahasurumist, et peatada motoklubid Lake Shore Drive’il ja linnatänavatel eluohtlikku kaost tekitamast.
Linnavolikogu avaliku ohutuse komisjon kiitis heaks määruse, mille toetas Ald. Pat Dowell (3rd) andes Chicago politseiametnikele volitused mootorrattaid, mootorrattaid ja muid mittekiirteesõidukeid, mida süüdistatakse triivimises ja drag-võidusõidus.
Määrusega määratakse karmid trahvid ka numbrimärkideta mootorratturitele.
2020. aasta jaanuaris lubas CPD kuhjata mootorrataste rallipunkte ning kasutada Lake Shore Drive’il helikoptereid, numbrimärkide tuvastamise kaameraid ja müramonitore, et peatada motoklubide jätkamine kaost tekitamast.
Samuti nõustus avaliku julgeoleku komitee reedel laiendama Chicago vihakuritegude määrust, et see hõlmaks ka soolist identiteeti. Kaitse hõlmab juba rassi, religiooni, seksuaalset sättumust ja sõjaväelist staatust.
Chicago 1. ringkonna politseiülema Jake Aldernani jaoks ei saa probleemsete mootorratturite mahasurumine toimuda piisavalt kiiresti.
Aldernani sõnul on sooja ilmaga peaaegu igapäevane, et 20–800 mootorratturist koosnev drag-racing subkultuur möllab kesklinnas, South Loopis ja järve ääres.
Meil on maastikusõidukite rühmad ... sageli muuseumilinnaku ümber, läbi Grant Parki, mis sõidavad väikestele lastele väga lähedale. Enamikul neist mootorratastest pole numbrimärke kuvatud. Kui neil on numbrimärk, painutavad nad numbrimärki tagasi, nii et ametnik ega numbrilugeja seda ei näeks, ütles Aldernan.
Peaaegu alati need rühmad ei peatu politseile, kui püüame liiklust peatada. Tegelikult piiravad nad paljudel juhtudel ümber politseiautod ja püüavad ametnikke neid jälitama panna.
Aldernan meenutas arvukalt juhtumeid viimase kuue kuu jooksul, kui 15 või 20 mootorratturit peatati bensiinijaamas või muus kohas. Ühelgi neist polnud numbrimärke.
Ta ütles, et igaühele neist anti üle 60-dollarine tsitaat, mille peale nad sisuliselt naersid.
Loodame, et pilt nende 15 sõiduki arestimisest ja selle uudistes avaldamisest vähendab seda käitumist.
Peadirektori asetäitja Michael Pigott ütles, et motoklubide hoolimatus seab ohtu autojuhid, jalakäijad ja politseinikud.
See on väga ohtlik mäng, mida nad mängivad. Peame tegutsema ja hankima rohkem tööriistu, enne kui avalikkuse liikmed haiget saavad, ütles Pigott.
Me ei saa neid taga ajada. Me ei saa luua hoolimatut ohtlikku olukorda ja nad ei peatu meie jaoks. Kui me lõpuks neid käputäie saame, ei ole talitused tõhus heidutusvahend. ... Meil on vaja neid tugevdatud karistusi, mitte ainult 60 dollarit trahvi. See on lihtsalt nende äritegevuse hind.
Aldi kesklinn. Brendan Reilly (42nd) ütles, et tanklates peatunud ümberkaudsete mootorratturite ideed on varemgi suure eduga proovitud.
Näiteks BP Amoco Lasalles ja Ontarios. Me kohtusime nendega seal ja põhimõtteliselt blokeerisime nad krundis. Meil oleks Streetsi ja Sani pardavoodi. Ja nad eemaldaksid varastatud mootorrattad. Nad saaksid kätte relvi, narkootikume. Nad saaksid DUI arreteerimise. See oli kuritegevuse statistika jaoks täielik jackpot, ütles Reilly.
Need on maha kukkunud. Ma pole kindel, miks. Kuid need olid tõhusad ja saatsid sõnumi, kui tegime neid hooaja alguses.
Ald. Tom Tunney (44th) ütles, et valjuhäälsed ja kihutavad mootorrattad on raekoja raekojas toimuvatel CAPS-i koosolekutel esikohal.
Järve ääres elades tahaksin näha rohkem helikopteri missioone ja ma ei näe seda, ütles Tunney.
Saame helikopteri kohta kaebusi, kuid mängude ajal on see enamasti Wrigley ümbruses.
હિસ્સો: