Ilmapoi ankurdamine: vee peal ja mälestused

Melek Ozcelik

Vesi ulatus teisipäeva hommikul peaaegu klaasvaikselt Chicago kesklinna põhja poole. Leotasin selle 31. tänava sadamas kalakai lähedal.



Peaaegu täiuslik oleks ilmastiku jaoks välja tõmmata 2200-naeline ankur ja lainepoi. Illinoisi-Indiana mere toetus .



Krediit: Dale Bowman'>

Ankur kaldal Wilmette'i sadamas.
Krediit: Dale Bowman

Michigani järvega ei tea kunagi.

Ootasin liitumist kolme sukeldujaga – Tom Palmisano, Jim Pfeifferi ja Jeff Strunkaga –, kes kavatsesid ankrut püstitada.



Ootamise ajal meenus mulle 1980. aastate keskpaiga pühapäev, mil Michigani järv uputas Lake Shore Drive’i ja ma vaatasin, kuidas lained purustasid Sheridan Roadi põhjapoolses küljes asuvate teise korruse korterite aknaid.

Vesi tõmbab meid, mõnikord liiga kõvasti.

Seetõttu on teave nii oluline. Miks on kõikvõimalikud inimesed – paadisõitjad, kalurid, aerutajad, meremehed ja rannavalve – nii elevil Wilmette’i sadamast ida-kirde pool asuvast uuest poist.



Krediit: Dale Bowman'>

Jay Beugly Illinoisi-Indiana Sea Grantist jälgib, kuidas uue ilmapoi ankur on ette valmistatud Wilmette'i mahalaskmiseks.
Krediit: Dale Bowman

Tagumine lugu. Jaanuaris The Boat Show'l ütles kapten Bob Poteshman, et pean rääkima Jay Beuglyga (vasakul), IISG veeökoloogia spetsialistiga. Purdue finiši lähedal asuv doktorant Beugly soovis püstitada sarnase poi mis asus teele Michigan City, Ind. mitu aastat tagasi.

Ta vajas abi ankru välja toomisel. Ühendasin ta Palmisanoga, kes mõtles välja plaani kasutada ankru pukseerimiseks tõstekotte.



Teisipäev, ilm ja graafikud kooskõlas. Pärast 31. kuupäeval vettelaskmist viis Palmisano oma 23 jala pikkuse tööpaadi – täis sukeldumisvarustust, neli meest ja kaks kollast tõstekotti – kalda lähedalt põhja poole.

Ilusal suvehommikul Michigani järve kaldal sõites on imestust.

Nad märkisid koha – 42° 8.107` N 87° 39.304`W, umbes 4 1/4 miili Wilmette'i sadamast välja – visuaali, 60-jalase nailonnööri küljes oleva piimakannu ja raskustega.

Krediit: Dale Bowman'>

Katie Traub juhtis lifti Wilmette'i sadamas pärast seda, kui uue ilma jaoks mõeldud ankur oli tõstekottidesse mähitud; seejärel asetatakse vette.
Krediit: Dale Bowman

Siis oli see Wilmette'i sadamas. Nii meremehed kui ka sadama töötajad olid elevil ideest lähedalasuvast ilma- ja lainepoist ning selle väljatoomisest. Palmisano ja Strunka mässisid tõstekotid ankru kohale ja täitsid need seejärel gaasikompressori õhuga.

Tõehetk tuli Katie Traubilt, kes oli suveks koduks St. Ambrose'ist, kes juhtis lifti ning asetas ankru ja tõstekotid vette. Kõrgel hõljudes tulid kergendusohked.

ilus. Seda ma tahtsin näha, ütles Palmisano.

Strunka sukeldus ja leidis tubli kolme jala kaugusel vaba ruumi. Kui tõmbamine algas, liikusid sadama töötajad küljed ohutuse tagamiseks mootoriga. Suu lähedal lubas Bill Nielsen mul oma paati hüpata, et pildistada küljelt ja tabada taustal olevat maamärki Bahá’í templit.

Krediit: Dale Bowman'>

Uue ilmapoi ankru pukseerimine Wilmette'ist Wilmette'i sadamast välja.
Krediit: Dale Bowman

Palmisano eeldas 1 miili tunnis tõmmet. Selle asemel sõitis ankur oma tõstekoti patjades piisavalt mugavalt, et ta sõitis 2,5 miili tunnis.

Kahe tunni jooksul, mis kulus ankru väljatõmbamiseks, selgitas Beugly, et algselt küsisid süstasõitjad poid ja see oli planeeritud Evantsoni külje alla. Kuid hirm oli see, et see võib näitu moonutada. The Boat Show’’ kalurite ja paadisõitjate tagasiside viis selleni, et poi paigutati kaugemale, kuid siiski piisavalt lähedale, et IISG töötajad saaksid seda hõlpsalt hooldada.

Ja meil oli väljasõidul piisavalt aega, et jõuda heasse kõrvalarutelu suurpea ja hõbekarpkala ning järvede üle.

Kohapeal 45 jala sügavuses vees tõmbasid Pfeiffer, Strunka ja Palmisano tõstekotid ja ankrud kinni ning vabastasid seejärel kottidesse õhu. Ankur vajus kohapeal, kui mängisin nailonköit.

Sa ei kujuta ette, kui õnnelik ma olen, ütles Beugly (vasakul). See on lahe.

Krediit: Dale Bowman'>

Tom Palmisano aitab Jeff Strunkal ja Jim Pfeifferil end selga panna, pannes samal ajal ankru Wilmette’i külje alla uue ilmapoi jaoks.
Krediit: Dale Bowman

Pfeiffer ja Strunka riietusid, seejärel lendasid tagasi vette, et vabastada tõstekotid ja seada nöörid poi jaoks.

Pärast nende lõpetamist viskasime Beugly Wilmette'i. LimnoTech oli valmis välja tõmbama ja poi ankrule asetama.

Oli aeg.

Töö tehtud, Palmisano peatas meid North Side'i ääres, et ujuda 17 jala sügavuses vees ja rääkida Heinekeni ja Bud Lighti jääpurkide üle.

Päikeses ja vees tulid jutud kolmelt, kes kõik olid suurte järvede vrakkide sukeldujad. Nad loopisid kuulsate vrakkide nimesid ja lugusid – leedi Elgin, Mackinaci väin – sama loomulikult nagu lapsed rannas liiva.

Kõik kolm sukeldujat jäid külge Merejaht,'' märulitelesari Lloyd Bridgesiga aastatel 1958–1961.

Kõige jahedam lugu tuli pärast seda pitsa, Itaalia veiselihavõileibade ja friikartulitega Vapustav Freddiesi Itaalia söögikoht Bridgeportis. Strunka rääkis 1985. aasta detsembris alla kukkunud 60-jalase Searcheri, ahvenavõrgupaadi sukeldumisest. Kolm päästeti ja kolm suri. Strunka leidis sukeldumisel kolmanda ja viimase surnukeha.

Juba tol õhtul enne und jäi pilt mulle külge.

Vrakid on teisel pool Michigani järve.

Miks ilm ja lainepoid on olulised?

Kliki siia Poide andmed IISG-st ja teavet võib samuti leida koos National Booy andmekeskus .

Krediit: Dale Bowman'>

Uus ilmapoi Wilmette'i sadamas, vahetult enne võlgu jäämist.
Krediit: Dale Bowman

હિસ્સો: