Ettevõtete juhid ja elanikud nõuavad 2 miljardi dollari suurust föderaalset infrastruktuuriarvet, et West Side'i transiit ümber teha
Uue koalitsiooni ettepanek nõuab 70 miljonit dollarit uue CTA Green Line Western Avenue jaama jaoks ja 55 miljonit dollarit Kedzie Avenue Metra jaama parandamiseks.
Uus koalitsioon, mis koosneb ärijuhtidest ja elanikest, kutsub kohalikke juhte üles toetama 2 miljardi dollari suurust ettepanekut, et aidata parandada ühistransporti West Side'is.
See raha peaks Westside'i infrastruktuuri- ja ohutuskoalitsiooni hinnangul tulema 1,2 triljoni dollari suurusest kahepoolsest infrastruktuuriseadusest, mille USA senat selle kuu alguses vastu võttis. Sellel föderaalseaduseelnõul on Esindajatekojas endiselt tõkked, enne kui see jõuab president Joe Bideni lauale, kuid seaduseelnõu viimase iteratsiooni kohaselt Illinois peaks saama üle 15 miljardi dollari transiidi, teede, sildade ja muude projektide jaoks.
Rühm nõudis teisipäeval USA esindajalt Danny Davist (D-Chicago) ja linnapea Lori Lightfooti mitte ainult oma toetuse näitamist, vaid ka oma plaani elluviimiseks vajaliku 2 miljardi dollari tagamist.
Aastakümneid ja aastakümneid ja aastakümneid on olnud valitsuse hooletussejätmist, valitsuse ükskõiksust ja ausalt öeldes valitsuse lugupidamatust Chicago läänepoolse osa vastu, ütles Fulton Market Associationi tegevdirektor Roger Romanelli. On olnud tohutu lugupidamatus ja investeeringute puudumine.
Suurim osa nende ettepanekust on 1,8 miljardi dollari suurune projekt, mis näeb ümber Lake Streeti, uuendades CTA-teenust Laramie ja Talmani avenüü vahel.
Seotud
Mis on Illinoisi senati infrastruktuuri seaduseelnõus; Demokraatide Kongressis seisab ees kivine tee
Grupi plaan laiendaks süsteemi talasid tänava keskelt kõnniteele, tõstetaks siinid kõrgemale veokite kliirensi tagamiseks ning kohtadesse, kus seda tõsta ei saa, paigutataks vastavad märgistused.
Romanelli ütles, et konstruktsiooni keskraja sambad on liiga kitsad, liiga madalad ja segavad, et navigeerida.
Ma pole kunagi näinud tänavat, mis oleks ohtlikum kui Lake Street, ütles Romanelli
Rühma ettepanek nõuab ka 70 miljonit dollarit uue CTA Green Line Western Avenue jaama jaoks, 60 miljonit dollarit West Side'i inimteenuste ja pereressursside parandamiseks, et aidata ära hoida kuritegevust ning 55 miljonit dollarit Kedzie Avenue Metra jaama ümberehitamiseks.
Täiendav 15 miljonit dollarit kuluks Lake Streeti bussi taastamiseks ning Madison Streetile ja Cicero avenüüle kiirbussiteenuse kasutuselevõtuks.
Davis ütles, et seisab koalitsiooni jõupingutuste taga läänepoolse tõrke taristu uuendamisel.
Nad räägivad tõesti Lake Streeti elanikele turvalisemaks keskkonnaks muutmisest ja süsteemi laiendamisest, ütles Davis. Me jätkame nendega selle nimel koostööd ja oleme optimistlikud, et lõpuks jõuame selleni.
Davis tunnistas, et väljakutsed jäävad püsima, kuna infrastruktuuri seaduseelnõu töötab parlamendis, kuid ta ütles, et püüab aktiivselt aidata seda teha.
Meil on taristuarve, mille saame, ütles Davis. See mitte ainult ei aita Lake Streeti koridori West Side'is, vaid on ka õnnistuseks kogu Ameerikale. See loob tuhandeid töökohti ja lõpptulemusena ma toetan seda.
CTA pressiesindaja Brian Steele ütles, et agentuur toetab tugevalt uut föderaalset rahastamist infrastruktuuri parandamiseks, et aidata katta 13 miljardi dollari suurust katmata kapitali, kuid ta ei toetanud koalitsiooni nõudmisi.
Kaalumisel olev kahepoolne infrastruktuuripakett aitab CTA-l jätkata infrastruktuuri moderniseerimist ja parandamist kogu linnas ning tagada, et ühistransport jääb piirkondliku transpordivõrgu selgrooks, ütles Steele.
Steele ütles, et CTA töötab prioriteetsete projektide nimekirja kallal, sealhulgas kauaoodatud Red Line'i pikendus kuni 130. tänavani, üleminek täiselektriliseks bussipargiks ja kõigi raudteesüsteemide puuetega inimestele juurdepääsetavaks muutmine.
CTA seab prioriteediks projektid, mis põhinevad vanusel ja infrastruktuuri seisundil, samuti praegusel ja tulevasel sõitjate nõudlusel, ning teeb investeeringuid kogu linnas, ütles Steele.
Roheline joon renoveeriti 1990. aastate keskel ja see on agentuuri andmetel heas struktuuris. Liini Morgan Streeti jaam avati 2012. aastal ja Chicago transpordiministeerium ehitab nüüd Damen Avenue'le uut jaama.
હિસ્સો: