Chevy Bolt: EV, mis tõstab jõudluse, ulatuse ja mugavuse latti

Võrguvaade

• 2018 Chevrolet Bolt EV
• 2018 Chevrolet Bolt EV
• 2018 Chevrolet Bolt EV
• 2018 Chevrolet Bolt EV
• 2018 Chevrolet Bolt EV
• 2018 Chevrolet Bolt EV

Minu arvates on uus Chevrolet Bolt EV alles teine ​​EV, mis tõesti toimib nagu päris auto. Tesla pakub Model S-i (ja suurt hinnasilti) ja Model 3, millel on märkimisväärne ooteaeg ühele pääsemiseks, kuid millel on sarnane hinnasilt nagu Boltil. Chevrolet Bolt on tootmises ja mitte-premium hinnaga saate selle kohe hankida.

Polt kõrvaldab praktiliselt enamiku elektrisõidukite puudusi, sealhulgas ebaharilik jõudlus, lühike sõiduulatus ja inspireeriv sõidukogemus. Niisiis, mis on erinevuse tegija?

Hästi algab 60-kwh liitiumioonakuga, mis asub põrandaplaadi all. See hoiab mahla, mis saadetakse väikesele mootorile, mis suudab toota kuni 266 naela. (360 Nm) pöördemomenti ja 200 hj (150 kW) mootorivõimsust esirataste pööramiseks.

Chevrolet' sõnul kujundas Bolti insenerimeeskond elektrimootori nihkekäigu ja võlli konfiguratsiooniga. Mootor on kohandatud täitma tõhususe ja jõudluse eesmärke ning pakitud lõppülekandearvuga 7,05:1.

Chevrolet ütleb, et aku kasutab aktiivset termilist konditsioneerimist, mis on sarnane Voltiga, et hoida aku optimaalsel temperatuuril, mille tulemuseks on parem aku tööiga. Aku sees on uus elemendi disain ja keemia. Lahtrid on paigutatud rõhtpaigutuses ja igaüks on põranda alla mahtumiseks vaid 3,9 tolli kõrge ja 13,1 tolli lai. Niklirikas liitiumioonkeemia tagab teiste kemikaalidega võrreldes parema termilise töövõime, mis nõuab parema pakendamise jaoks väiksemat aktiivset jahutussüsteemi.

Järgmine erinevus on see, kuidas Bolt sõidab. Kiirendus on vilgas, nagu 0-60 seitsme sekundiga, kuid kohutavalt vaikne. Agressiivne sõit ei ole selle auto eesmärk, eriti kitsaste madala veeretakistusega rehvide puhul. Pidurdamine on hea ja sobib aku tööea pikendamiseks, eriti L-sõidurežiimis.

L-režiimi kasutades lööb ühe pedaaliga sõit regeneratiivpidurisüsteemi. Käigu vahetamine asendist D asendisse L tähendab, et auto hakkab gaasipedaali maha laskmisel aeglustuma ja saate seda meetodit kasutada tulele või stoppmärgile lähenedes kiiruse vähendamiseks. See aktiivne aeglustamine võimaldab regeneratiivsel süsteemil energiat koguda ja akusid laadida. See režiim sobib suurepäraselt linnas sõitmiseks, maanteel vajate piduripedaali.

Erinevalt teistest EV-dest näeb Bolt välja nagu standarddisainiga kompaktne viieukseline universaal. Disainerid lisasid veidi stiili kiire katusejoone pühkimisega ja lükkasid rattad nelja nurka. Bolt EV puhul ei tähenda uus tehnoloogia veidrat stiili.

Interjöör on kujundatud nii, et see oleks avar 94,4 kuupjalga koos panipaigaga. 2018. aasta uudis on automaatne soojendusega rool, mis kuulub LT-varustuse mugavuse ja mugavuse paketti ning Premier-varustuse standardvarustusse.

Ruumi on piisavalt neljale täiskasvanule, kuid mitte viiele. Armatuur oli täis teabe- ja meelelahutusekraane, sealhulgas digitaalne 8,0-tolline näidiku ekraan rooli taga ja 10,2-tolline puuteekraan armatuurlaua keskel.

Bolt EV-ga elu alustamiseks peaksite tegema mitmeid asju. Esmalt paigaldage 240-voldine 2. taseme laadimisjaam (700 dollarit) (lisab 25 miili laadimistunni kohta); teiseks veenduge, et teil oleks üleöö elektriline juurdepääs standardse 120-voldise 1. taseme laadimiseks (lisab 4 miili laadimistunni kohta); kolmandaks leidke juurdepääs kiirele 3. taseme (90 miili 30 minutiga) eraldiseisvale tasulisele laadijale nagu laadimispunkti jaam.

Kuidas on lood vahemiku ärevusega? Kas Bolt leevendab muresid? Mitte just. Ilma 240-voldise laadijata ei saa te vahemikku kiiresti täiendada. Lülitage küte (või õhk) sisse ja kaotate näidiku ulatuse 10 miili võrra. Chicagolandi ümbruses on (3. tase) tasulised laadimisjaamad, kuid 90 miili lisamiseks peate siiski ootama vähemalt 30 minutit.

Positiivne külg: kui elate linnas või teil on teine ​​auto, töötaks Bolt EV väga hästi, kui täislaadimisel on sõiduulatus 238 miili. Baashinnaga 36 600 dollarit saate hakata auto eest tasuma järgmisel päeval pärast esimest täislaadimist.

હિસ્સો: