Amtraki ja Metra suhted on pärast Union Stationi rentimise otsustamist taas õigel teel
Föderaalne pinnatranspordiamet otsustab, et pendelliinil Metra peab aastas maksma täiendavalt 1 miljon dollarit.
Föderaalsed reguleerivad asutused on lahendanud Amtraki ja Metra vahelise üürileandja ja üürniku vaidluse Union Stationi üüri üle, kusjuures kumbki pool ei kurda, et see on raudteele viidud.
Föderaalne maatranspordiamet, teisipäeval teadaanne, otsustas Amtraki omanduses oleva Union Stationi jätkuva kasutamise finantstingimused pendelrongi jaoks. See kohustati Metralt maksma täiendavalt 1 miljon dollarit aastas, tõstes selle aastaüüri 10,67 miljoni dollarini, kusjuures iga-aastane tõus oli seotud inflatsiooniga.
Juhatuse korraldus lahendab vaidluse, mis pärineb vähemalt 2019. aastast. Probleemiks oli kapitaliparanduste kulude jagamine, kui Metra (vähemalt enne COVID-19) moodustas valdava enamuse terminali läbivatest inimestest.
Föderaalagentuur, mis otsustab raudteedevaheliste võitluste üle, jagas sisuliselt erinevused mõlema poole fiskaalargumentides. Amtrak soovis, et Metra maksaks 14,79 miljonit dollarit aastas, samas kui Metra vastas 6,74 miljoni dollariga.
Erinevalt tüüpilisest üürivaidlusest ei olnud väljatõstmine võimalik. Keegi ei ähvardanud Metra teenust häirida.
Muud üürilepinguga seotud küsimused on endiselt vaidlustatud, kuid raudteed on kokku leppinud, et nende tehing kestab 30. septembrini 2029 koos 10-aastase pikendamisvõimalusega.
Seotud
Amtrak tutvustab pikamaarongide uuendusi
Amtrak ja Metra tänasid juhatust otsuse eest. Amtraki pressiesindaja Marc Magliari ütles, et saame jätkata rendilepingu sõlmimist ja allkirjastamist, mis on avalikes huvides, ning jätkata koostööd, et mõlemat teenust ohutult kasvatada.
Metra ametnikud ütlesid avalduses, et juhtum pole lihtne. See hõlmab seaduste ja määruste keerulisi tõlgendusi, erinevaid arvamusi selle kohta, kuidas, millal ja kuhu kulusid arvutada ja jaotada, ning muid vaidlusi selle üle, millega mõistlikud pooled võivad eriarvamusele jääda. Metra on tänulik juhatuse läbimõeldud otsuse eest ja ootame Amtrakiga koostööd, et lahendada meie allesjäänud erimeelsused. Mõlemad osapooled püüavad lihtsalt jõuda meie klientide ja sidusrühmade jaoks parima lahenduseni.
STB otsus ütles, et üks selle liikmetest, kunagine Chicago vanem Martin Oberman, ei osalenud otsuse tegemisel. Oberman on endine Metra esimees. Otsuse tegid veel neli juhatuse liiget.
હિસ્સો: