Aldermen toetavad jõupingutusi 'metsikus läänes' võltsitud puksiirautojuhtide aedamiseks
Linnavolikogu komitee kiitis heaks muudetud määruse, mis nõuab, et linn koostaks puksiirautode operaatoritele esmase litsentsi, nõuaks iga kasutatava veoki kohta 250 dollari suurust litsentsi ja litsentseeriks pukseeritavate sõidukite ladustamiskohad.
Chicago linnapead kolisid kolmapäeval metsikut läände piirama petturlikke puksiirautojuhte, kes tormavad õnnetuspaikadele, püüavad kahjustatud sõidukeid kinni ja hoiavad neid pantvangis, kuni põrutavad autojuhid maksavad üüratuid tasusid.
Kuu aega pärast pidurite tõmbamist kiitis linnavolikogu litsentsi- ja tarbijakaitsekomisjon heaks muudetud määruse, mis nõuab, et linn kehtestaks puksiirautode operaatoritele esmakordselt litsentsi, nõuaks iga kasutatava veoki jaoks 250-dollarise litsentsi ja litsentsi andmist. kohad, kus hoitakse nende veetavaid sõidukeid.
Eelmisel kuul nõudis litsentsikomitee esimees Emma Mitts (37.) rohkem aega, et kaaluda AAA loobumistaotlust, mis võiks vabastada motoklubi arvestusnõuetest, mis aeglustavad AAA pukseerimisoperatsioone.
Ald. David Moore (17.) väljendas muret selle mõju pärast linna töövõtjatele.
See ajendas Aldit. Gilbert Villegas (36.) muutis nende murede rahuldamiseks tema poolt toetatud määrust.
AAA ei tahtnud vastutada üksikute pukseerimistöövõtjate eest. Niisiis, [ma] tabasin seda. Kui olete linnamüüja, ei pea te litsentsi eest maksma. Kui teil on aga muid sõidukeid, mis linnalepingu alusel ei tööta, tuleks nende sõidukite eest tasuda juhiluba, ütles Villegas.
Meil oli keelekasutus selle kohta, mis oleks keelatud litsentsi saamisel. Tegime väärteo ja hoidsime seda lihtsalt kuriteona, et see oleks kooskõlas sellega, kuidas [Äriasjad ja tarbijakaitse] litsentsib inimesi käivitavas tööstuses.
Nende muudatustega kiitis litsentsikomitee heaks korralduse, mis on loodud selleks, et hoida ära petturlike puksiirifirmade ohjeldamatut kuritarvitamist, kes kasutavad ära raputatud sõidukiomanikke, ilmudes õnnetuspaigale soovimatult.
2021. aasta juunis sai Belmont-Cragini linnaosas bussiõnnetuses viga kuus inimest, mille põhjustas õnnetuspaigale kihutanud puksiirautojuht. Villegas ütles, et CPD on teatanud tulistamistest rivaalitsevate puksiirettevõtete vahel ja süütamistest pukseerimishoidlates.
Võlts paberimajandus õnnetuspaigal. Tornid, mis väidavad, et need on „teie kindlustusseltsi saadetud”, ja tornid, mis jälgivad politseiraadioid, et võita õiguskaitseorganid õnnetuspaigale. Lihtsate õnnetuste pukseerimisarved vahemikus 3000 kuni 5000 dollarit. ... See, mis praegu on, ei tööta.
Ald. Ray Lopez (15.) ütles, et ta ei suuda enam leppida pärast ahistavat kogemust, kui kelmitorn läks tema palati elamurajoonis ühesuunalisel tänaval selle nädala alguses vales suunas.
Kui ma tema poole pöördusin, et püüda panna teda lõpetama vales suunas minemine kartuses, et ta sõidab alla ühele minu kogukonna lapsele, võttis ta endale kohustuse parkida ja mulle läheneda. Mu palati superinspektor ja piirkonna sanitaarjärelevalve ametnik ütlesid. et ta oli valmis meid maha laskma tema katkestamise eest. Ta ütles, et sirutas oma vöörihma.
Lasime selle härra arreteerida. Aga kui ma eile ja täna võtsin osakondadega ühendust, et uurida, mis abinõu meil on, kes on litsentsi andnud, kuidas me neid vastutusele võtame, siis linna poolel seda polnud. Loodan, et see õigusakt on esimene samm selle muutmisel.
Seotud
Kaks röövelliku pukseerimiskelmuse süüdistust vabastati vahi alt
Meest, keda süüdistatakse röövelliku pukseerimiskelmuse korraldamises, ootab nüüd kohtuprotsess
Eelmisel kuul, Sgt. Keith Blair Chicago politseiosakonna peamisest autovarguste üksusest nimetas pukseerimise kuritarvitamist väga tõsiseks probleemiks, mis on CPD-d üle koormanud ja takistanud selle võimet uurida õnnetuspaigast ebaseaduslikult pukseeritud sõidukite arvu.
Nad kasutavad mis tahes meetodeid, mis on vajalikud pahaaimamatu ohvri sõiduki kontrolli saamiseks. Lubades neile tasuta renti ja [anddes] muid lubadusi, mida nad kunagi ei täida. Ja nad hoiavad need autod pantvangis, ütles Blair tol päeval.
Nad on mõnes piirkonnas jõugudega tihedalt seotud. ... Nii nagu me näeme jõukude konflikte, näeme me jõugukonflikte ka puksiirjuhtide seas.
Määrus keelaks ka teatud toimingud, näiteks:
• Peatumine õnnetuspaigal või selle läheduses või kahjustatud või invaliidistunud sõiduki läheduses sõiduki omaniku otsimiseks, välja arvatud juhul, kui õiguskaitseorganid, teised linna- või riigiasutused või sõiduki omanik või tema esindaja seda sündmuskohale kutsuvad.
• Sõiduki omanikule valede, eksitavate või ähvardavate avalduste esitamine eesmärgiga sundida omanikku kasutama operaatori pukseerimisteenuseid, näiteks väita, et ta on seotud riigiasutuse või kindlustusseltsiga, mis katab pukseerimiskulud.
• Pukseeritava sõiduki hoidmine vastu omaniku tahtmist seni, kuni autojuht on nõus maksma tuhandetesse dollaritesse ulatuvat lunaraha.
Isegi kui soovite maksta sõiduki vabastamise eest, ei saa te isegi krediitkaardiga maksta. Tasuda tuleb sularahas, ütles Villegas.
હિસ્સો: