United loob oma mitmekesise pilootide torustiku
Pilootide puudus Unitedis ja teistes suuremates lennufirmades kasvab lähiaastatel veelgi, kuna suur hulk lennupiloote läheneb USA kohustuslikule pensionieale (65).
United Airlines ütleb, et koolitab sel kümnendil välja 5000 pilooti, sealhulgas võtab tööle lennukogemuseta kandidaate ja plaanib, et pooled neist on naised või värvilised.
United võtab kasutusele mujal, eriti Saksamaa Lufthansas, kasutatud lähenemisviisi, võttes lennukarjääri alguses inimesi ja koolitades neid oma eelmisel aastal ostetud akadeemiasse. United jätkab pilootide hankimist traditsioonilistest allikatest, näiteks sõjaväest.
Lennufirma ametnikud teatasid, et alustavad teisipäeval kandidaatide vastuvõtmist Unitedi lennuakadeemiasse.
Pilootide puuduse teemat – selle olemasolu ei ole üldiselt aktsepteeritud – arutati lennundussektoris enne pandeemiat kuumalt, kuid see taandus, kui lennufirmad üle maailma lennutasid ja vähendasid oma pilootide ridu vastuseks õhulangusele. reisida.
Nüüd on reisimine taastumas, kuigi see pole ikka veel naasnud 2019. aasta tasemele. Unitedil on lähiajal ees väike pilootide puudus. Eelmisel nädalal teatas United, et palkab umbes 300 pilooti, kellest paljud olid saanud tingimuslikud tööpakkumised, enne kui eelmisel aastal reisimine haihtus.
Unitedi ja teiste suuremate lennuettevõtjate puudus kasvab lähiaastatel veelgi tõsisemaks, kuna suur hulk lennupiloote läheneb USA kohustuslikule pensionieale (65).
Lennuõppimine ja USA lennupilootide jaoks nõutava 1500 lennutunni saavutamine on kallis – tavaliselt mainitud summa on 100 000 dollarit. Taotlejate ligimeelitamiseks pakub United sel aastal 1,2 miljonit dollarit stipendiumitoetust ja tulevikus rohkemgi, kuid enamik taotlejaid peab tõenäoliselt laenu võtma vastu lubadust, et edu korral teenivad nad mitme aasta pärast Unitedis piloodipalka.
Praeguse pilootide väljaõppe süsteemi kriitikud ütlevad, et noored piloodid saavad tunde, kui lendavad väikeste kolbmootoriga lennukitega, mis ei sarnane kahe mootoriga reaktiivlennukitega. Unitedi tegevjuht Scott Kirby ütles, et väljaõpe lennufirma Arizona akadeemias, mille United ostis eelmisel aastal, on range ja keskendub veelgi enam ohutusele ning inimeste ettevalmistamisele, et saada kommertslennufirma piloodiks, mitte ainult oma lennuki piloodiks.
United ütles, et akadeemia üliõpilased saavad põhilitsentsi kahe kuu jooksul ja täiustatud litsentsi aasta jooksul. Nad saaksid kogemusi mõne Unitedi piirkondliku lennufirma partneriga lendamisest ja neist võiks viie aasta pärast saada Unitedi kaaspiloot või esimene ohvitser.
United teatas oma plaanist hästi koreograafilises reklaamis, mis rõhutas lennufirma lootust, et pooled akadeemia lõpetajatest on naised või vähemused – rühmad, mis on tänapäeval kokpitides tohutult alaesindatud. United ütles, et umbes 7% selle pilootidest on naised ja 13% värvilised inimesed.
Lennufirma teatas, et teeb akadeemiasse inimeste leidmiseks ja värbamiseks koostööd kolme ajalooliselt mustanahalise kooliga, Delaware State University, Elizabeth City State University ja Hampton University.
Carole Hopson, New Jerseys asuv Unitedi kaaspiloot, kes lendab Boeing 737 lennukitega, ütles, et loodab, et akadeemia annab noortele mustanahalistele naistele vähem tiirleva tee, kui ta valis – ajalehereporterist NFL-i ja seejärel Foot Lockeri heaks töötamiseni, enne kui õpib lennata 30ndates eluaastates — ja anda mustanahalistele tüdrukutele lennunduses eeskujusid.
Inimestele, kes pole kunagi näinud pilooti, kes näeb välja nagu mina, annab see võimaluse öelda: 'Oh, ma saan ka seda teha,' ütles Hopson.
હિસ્સો: