Puhtad diiselveokid on juba meie teedel. Elektrifitseerimine ei ole ainus viis kliimamuutustega võitlemiseks
Pole olemas ühte parimat lahendust. Peaksime väärtustama kasvuhoonegaaside ja muude heitkoguste vähendamist mis tahes kujul,
Ma pole kindel, mis on rohkem kontaktist väljas: Sun-Timesi toimetuse segased ja aegunud vaated diiseltehnoloogia või 19-aastase pildi valimine, millega koos kandideerida.
Meie IHS Markiti andmete (2020) analüüsi kohaselt on täielikult 64% kõigist Illinoisi teedel täna sõitvatest klassi 3–8 tarbesõidukitest uusima põlvkonna peaaegu nullheitega diiseltehnoloogia. Vaja oleks rohkem kui 60 neist 2021. aasta mudeliaasta veoautodest, et nende heitetasemed oleksid samad kui fotol oleval 1992. aasta mudelil. Üksikute pikapiomanike valikute segamine oma sõidukeid ebaseaduslikult muuta on odav võte ja ebaloogiline võrdlus diisliga.
Veelgi üllatavam on see, et elektrifitseerimist propageerides võtab Sun-Times otsese seisukoha suure kodumaise tööstuse ja tööandja vastu. Illinois on koduks suuruselt neljas toodang biodiislikütust, vähese CO2-heitega taastuvkütust, mis vähendab tänapäeval kõigi uute ja olemasolevate diiselmootorite heitkoguseid.
SAADA KIRJAD: letters@suntimes.com . Kontrollimiseks lisage oma naabruskond või kodulinn ja telefoninumber. Tähed peaksid olema 350 sõna või vähem.
Veoauto- ja mootoritootjad arendavad oma klientidele välja mitmesuguseid jõuülekandevõimalusi, sealhulgas vesinikkütuseelemente, täiustatud diisli- ja maagaasitehnoloogiat. Ükski pole täiuslik, isegi elektriline. Tänapäeval pärineb täielikult 40% Illinoisi elektrienergiast kivisöest ja maagaasist, nii et elektrisõidukite heitkogused ei oleks null, kuid siiski on vaja märkimisväärseid riigi investeeringuid infrastruktuuri ja stiimuleid elektrisõidukite ostmiseks. Mis puutub diislikütuse tulevikku, siis analüütikud nõustuvad, et diiseltehnoloogia jääb raskeveokite rakendustes domineerivaks tehnoloogiaks veel aastakümneteks.
Kliimamuutustega võitlemine on suur väljakutse. Pole olemas ühte parimat lahendust. Peaksime väärtustama kasvuhoonegaaside ja muude heitkoguste vähendamist mis tahes kujul, kuid silmad pärani, ja mitte tegema väidet vanade ja aegunud perspektiivide põhjal. Kuni täielikult elektrilise tuleviku realiseerimiseni vajame pidevat pidevat arengut.
Suurem kasu Illinoisile koguneb kiiremini, kui teedele jõuab rohkem uuema põlvkonna diiselveokeid ja laieneb taastuvkütuste kasutamine.
Allen Schaeffer, diislitehnoloogia foorumi tegevdirektor
Austusavaldus rabi Marxile
Tahaksin tõsta ühe viilu Rabi Robert Marxi oma isik, mis täiendab Maureen O’Donnelli suurepärast austust sellele Chicago kodanikuõiguste ikoonile.
Oma kogemusest temaga, lähedase kolleegi ja sõbraga liikumisaastatest, võttis Robert omaks ja pakkus keset kompromissitu õiglast viha ebatavalist leebust. Kui ta nimetas avalikes väljaütlemistes kurjust teravalt, siis strateegiakoosolekutel argumentide vahendamisel oli ta rahulik tall. Ta oli õrn hing, kellest õhkus alandlikkust ja hoolitsust iga inimese vastu mis tahes rühmas.
Jagasime marssi, nagu dr Martin Luther King juunioriga 5. augustil 1966, kui meid kõiki kolme tabati Marquette Parkis lendavate rakettidega. Jagasime poodiume, palvetalitusi, religioonidevahelisi pulmi ja isegi mängisime koos malet. Roberti õrn vaim läbis tema prohvetliku hääle kõigis ebaõigluse küsimustes. Milline mensch.
Rev Martin Deppe, Ravenswoodi mõis
Veel üks maksumaksja koorem
Nüüd, kui nad on vastu võtnud seaduseelnõu, millega tõstetakse tasuta üle 2000 Chicago tuletõrjuja pensioni ja jäetakse niigi valitsuse kaustamata pensionikohustustesse uppunud Chicago linn ja selle maksumaksjad miljonite dollarite väärtuses uuteks pensionikohustusteks – mis saab Illinoisi seadusandjast ja Kuberner JB Pritzker?
Kas soovite läbi suruda seaduseelnõu, mis sunnib Chicagot pikendama oma jõletut parkimiskellade lepingut 20 aasta võrra?
Tom Field, Lincoln Park
હિસ્સો: