Pikaajaline kohtuvaidlus lennundusjulgestusametnike rolli üle lahenes linna kasuks
Julgeolekujõud sattus tähelepanu keskpunkti kurikuulus reisijate vedamise juhtum 2017. aastal.
Pikaajaline juriidiline lahing, mis tulenes 2017. aastal United Airlinesi lennu 3411 reisijate mahasurumisest, on lõppenud linna kasuks, selgitades lõpuks lennundusjulgestuse ametnike rolli O'Hare'i ja Midway lennujaamu kaitsvates turvakihtides.
USA ringkonnakohtunik Robert W. Gettleman jättis 12-leheküljelise otsusega rahuldamata föderaalse hagi, mille esitasid lennundusjulgestusametnikud, kes süüdistasid linna neilt õiguskaitseametniku staatusest ilma jätmises ja õiguskaitsetöötajate tööajaloo äravõtmises.
Gettlemani otsuses märgiti, et just Illinoisi õiguskaitsealase koolituse ja standardite nõukogu – mitte linn – deaktiveeris Chicago lennundusministeeriumi õiguskaitseorganina ja võttis selle tulemusena lennundusjulgestusametnikud õiguskaitseametniku staatusest ilma. . Selle hagi kinnitas Illinoisi töösuhete nõukogu.
Hagejad ei saa siin vaidlustada küsimusi, mille ILRB on juba otsustanud, kirjutas Gettleman oma laupäeval avaldatud otsuses.
Seotud
Lennunduspolitsei karjub Unitedi fiasko järel nimemuutuse pärast
5. aprillil 2017 jõudis õiguskaitseamet järeldusele, et ta ei suuda linna lennundusjulgestuse ametnike Illinoisi põhimääruse alusel õiguskaitseorganeid tuvastada viisil, nagu saame CPD ametnike puhul, ja me ei leia neid enam korrakaitsjatena.
Neli päeva hiljem, kolm lennundusjulgeolekut vedasid verise ja vinguva dr David Dao mööda vahekäiku selle eest, et ta keeldus loovutamast oma kohta Unitedi meeskonnaliikme pärast, kes pidi pääsema Louisville'i.
Kohtunik jõudis järeldusele, et Chicago lennundusministeerium ei oleks kunagi tohtinud saada õiguskaitseasutuse sertifikaati ja lennundusjulgestusametnikke poleks kunagi tohtinud õiguskaitseametnikena sertifitseerida. Kuid on vaieldamatu, et riigi õiguskaitseamet tegi 1990. aastatel mõlemat, kui seda paluti.
ASO-d olid [riiginõukogus] loetletud kui [õiguskaitseametnike] tööajalugu, kuigi nad ei oleks tohtinud olla, märgivad valitsevad osariigid, märkides, et neid töölugusid ei hävitatud.
On kaheldav, kas hagejatel võib olla põhiseadusega kaitstud omandiõigus millegi suhtes, millele neil kunagi õigust ei olnud.
Seotud
Lennundusvolinik Ginger Evans saab võidu – teel uksest välja
Juhtumi kohta avalduse andnud endine lennundusvolinik Ginger Evans ütles esmaspäeval, et Chicago jaoks on äärmiselt oluline, et see asi seljatataks.
Ta ütles, et tohutud jõupingutused, mida tegime mõnede väga aegunud protseduuride ja volituste selgitamiseks, olid seda kindlasti väärt.
Lennundusjulgestusametnikud on turvavõrgustiku väga oluline osa. Kuid see nende võitlus oma kohustuste täitmisel on olnud ausalt öeldes häiriv ja, nagu dr Dao juhtum näitas, kahjulik. Reisija [lohistamine]. See on vastupidine sellele, mis peaks juhtuma.
Evans ütles, et võitles kõvasti - Aldi vastuväidete pärast. Edward Burke (14.) ja teised — eraldada lennundusjulgestusametnikele Chicago politseist eraldiseisev roll sest O'Hare'is ja Midways ei saa igal pool politseid olla.
Sa ei taha, et hulk inimesi, relvad käes, pärast kontrollpunkti ringi uitaks. … Pärast turvalisust ei pea olema relvi. Seega jääb relvastatud politsei arusaadavatel põhjustel kontrollpunktide lähedusse. Ja TSA nõuab, et nad vastaksid kontrollpunktile teatud arvu minutite jooksul, ütles ta.
ASO-d on kõikjal - kontrollivad väravaid, kontrollivad uksehäireid, terminali ümbrust, silmi ja kõrvu. Veenduge, et keegi ei läheks läbi ukse, mida nad ei peaks minema. Kui midagi läheb kontrolli alt välja, helistatakse politseisse ja politsei reageerib. ... Kui dr Daoga oleks nad lihtsalt minuti või paar oodanud, tuli sündmuskohale Chicago politsei, kes mõistis, et see pole kriminaalasi. See oli lennufirmade poliitika, millesse ei oleks tohtinud keegi linnas sekkuda.
Lennundusjulgestusametnikke esindab SEIU Local 73, mille presidendi Dian Palmeriga ei õnnestunud kommentaari saada. Seda ei saanud ka Sweeney, Scharkey & Blanchardi advokaadibüroo, kes hagi esitas.
Unitedi kutsel astusid kolm lennundusjulgeolekuametnikku lennule 3411 ja tirisid Dao mööda vahekäiku, jättes arstile vigastusi, mida tema advokaadid kirjeldasid kui ninamurdu, kahte lõhenenud hammast ja põskkoopaprobleemi, mis nõuavad operatsiooni.
Dao ja United hiljem lahendas selle hagi avalikustamata summa eest. Leping hõlmas kokkulepet mitte nõuda Chicago maksumaksjatelt kahjutasu.
Juhtunu videost sai kiiresti rahvusvaheline reisijate rahulolematuse ja kodanikuhäbi sümbol, mis kahjustas Chicago mainet rahvusvahelise turismisihtkohana.
Kaks lennundusjulgeolekuametnikku vallandati – ja üks ametist kõrvaldatud ohvitser astus tagasi – nende rollide eest intsidendis.
Õigusosakonna pressiesindaja Kristen Cabanban ütles e-kirjas saadetud avalduses, et linnal on hea meel kohtu otsuse üle see ühishagi lõpetada.
Lennundusjulgestusametnikud ... on meie mitmekihilise turvalisuse lähenemisviisi ülioluline element ja jäävad ka edaspidi lennujaamades väärtuslikuks tööjõuks, eriti kui jätkame kaasaegsete turvainvesteeringute tegemist oma lennujaamade täiustamisse, kirjutas ta.
Seotud
United lepib kokku dr David Daoga, kes tõmmati lennukist välja
હિસ્સો: