Mõjuettevõte saab kägistuse säilitamiseks 60 miljoni dollari suuruse pukseerimislepingu
Linnapea Rahm Emanueli administratsioon sõlmis 60 miljoni dollari suuruse lepingu, mis võimaldab suure mõjuvõimuga ettevõttel säilitada oma 26-aastase haardekoha Chicago tulusas pukseerimisäris.
Pärast 2010. aastast linnalt 47,5 miljoni dollari kogumist oli United Road Towing ainuke pakkuja uue pukseerimislepingu sõlmimiseks, mille sõlmis esimesena Emanuel.
Veel kaks ettevõtet – Honeywell Building Solutions ja Chicago United Industries – ilmusid pakkumiseelsele konverentsile, kuid neil ei õnnestunud pukseerimisel osaleda, näitavad dokumendid.
Veebileht teatas veebruari keskel, et hanketeenuste osakonna veebisaidi pakkumiste jälgimise funktsiooni kohaselt on käimas lepinguläbirääkimised, mis ei tuvastanud võitnud pakkujat.
Nüüd on need läbirääkimised lõppenud ja 60 miljoni dollari suurune leping on sõlmitud ettevõttega United Road Towing.
Leping nõuab, et ettevõte tegeleks pukseerimise, pagasiruumi vabastamise ja linna tõkestamise rajatiste haldamisega aadressil 103rd ja Doty ja 701 N. Sacramento Ave.
United Road Towing on viimastel aastatel teinud Chicago piirkonna poliitikutele kampaaniatoetusteks 40 185 dollarit, näitavad dokumendid. Peamiste kasusaajate hulka kuuluvad Aldi kontrollitavad kampaaniarahad. Edward Burke (14.), linnavolikogu rahanduskomisjoni esimees (7000 dollarit); Ald. Pat O’Connor (40.), Emanueli linnavolikogu juht (5300 dollarit) ja Ald. Mike Zalewski (23.), linnavolikogu lennunduskomisjoni esimees.
Algaja Ald. Brian Hopkins sai United Road Towingilt 1500 dollarit. Demokraatide riigikontrolöri kandidaat, linnasekretär Susanna Mendoza sai (1000 dollarit).
Varsti pärast ametisse asumist 1989. aastal andis tollane linnapea Richard M. Daley pukseerimise üle Environmental Auto Removalile, äsja moodustatud ettevõttele, mille omanikel olid tihedad sidemed endise osariigi senaatori Jeremiah Joyce'iga (D-Chicago), kes oli üks Daley lähemaid sõpru. poliitika.
Ettevõte ja selle emaettevõte United Road Services hoidsid ettevõtet kinni isegi pärast seda, kui 2003. aastal lepingule uuesti pakkumist tehti, kui FBI haarangu käigus konfiskeeriti ettevõtte dokumendid, mis arvati olevat seotud osariikidevahelise autovargustega.
United Road Towingi leping hõlmab Denveri saapade eemaldamist sõidukitelt, mille seadmed olid maksmata parkimispiletite või muudel põhjustel blokeeritud.
2010. aastal lõppes sama tulemusega veel üks võistlusvoor.
Pärast nime muutmist United Road Towingiks sõlmiti ettevõttega uus 31,5 miljoni dollari suurune leping nelja tänava ja kanalisatsiooniga seotud autode haldamiseks ja kindlustamiseks, Denveri saapad vabastamiseks, mahajäetud sõidukite pukseerimiseks 24 tunni jooksul pärast teatamist ja ebaseaduslikult pargitud sõidukite pukseerimiseks 90 minuti jooksul. linna taotlustest.
Toona väitis Daley raekoda, et United valiti selleks, et tal oli 97 pukseerimisseadmest koosnev autopark ja selle töö tegemiseks piisavalt töötajaid. 2010. aasta konkursi ainsal teisel pakkujal Tegscol puudus kogemus Chicago pukseerimismahu käsitlemisel, ta ei esitanud piisavat personaliplaani ja lootis kõigi pukseerimisteenuste osutamisel alltöövõtjatele, ütlesid ametnikud.
Gerald Corcoran töötas kunagi United Road Towingi presidendi ja tegevjuhina. Corcoran on nüüd uue lepinguga seotud ettevõtte kontaktisikuna. Temalt kommentaari saada ei õnnestunud.
Pukseerimisleping on tekitanud pidevaid vaidlusi.
Endine Environmental Auto Removali president Martin McNally oli koos Joyce'iga investor ettevõttes, millel oli O'Hare'i lennujaamas pakkumiseta kontsessioonileping.
McNally on teinud ka juriidilist tööd Nello Sabatinile, kes oli kauaaegne endine tänavate ja kanalisatsiooni asetäitja, kes juhtis linna pukseerimisoperatsioone kuni 1998. aastani.
2004. aastal avaldati veebisaidil ettevõttele umbes 70 000 auto linna müük aastas kõige rohkem vanaraua hinnaga, olenemata sõiduki seisukorrast. Omanikud ei saanud oma autode eest midagi, kuid pidid siiski maksma trahve ja pukseerimistasusid.
Puksiirfirma pani autod oksjonile ja jättis saadud tulu endale. Linn pidi maksma üle 100 000 dollari kümnele inimesele, kelle autod müüdi valesti vanarauaks.
2014. aasta veebruaris otsustas Emanuel anda ettevõttele United Road Towing kaheaastase 16,5 miljoni dollari suuruse ajapikenduse, selle asemel, et pukseerimislepingut pakkuma hakata.
Uue lepingu kohaselt peab ettevõte omama või rentima vähemalt kahte raskeveokite purustajat ja vähemalt 50 puksiirautot, üks iga linna 50 hoolealuse kohta.
United Road Services ei tohi saapade eemaldamiseks, pukseerimiseks ja nõuetele vastavate sõidukite kinnipidamiseks ületada nelja tundi alates pukseerimisaruandes märgitud ajast. Lepingus on kirjas, et selle teenindustaseme täitmata jätmine toob linnale krediiti 100 dollarit saapa kohta.
Arvatakse, et Joyce'il ei ole United Road Servicesiga veel mingeid sidemeid – ja oleks üllatav, kui ta seda teeks, arvestades Joyce'i ja Emanueli vahel valitsevat halba verd.
Suure osa Daley administratsiooni jaoks kontrollis rahvusvahelisi terminali kontsessioone Chicago Aviation Partners, Duty Free Internationali ja McDonaldsi partnerlus, mille osalise omaniku ja tasustatud konsultant oli Joyce.
Leping lõppes 2003. aastal. Seda pikendati kuust kuusse kuni Emanueli ametisse asumiseni, kuna linn üritas tulusat äri kolm korda konkurentsile avada – ja lobistid rivistusid igal pool.
Chicago Aviation Partnersi väljavahetamine oli Emanueli linnavolikogu lihaste esimene suur proovikivi.
Häältega 45:3 kiitsid linnapead pärast Joyce'i haruldast avalikku pöördumist heaks 20-aastase lepingu Westfield Concession Managementiga.
Chicago Aviation Partners esitas seejärel kohtuasja, väites, et Westfieldile antud auhind tulenes võltsitud hindamisprotsessist ja jätab O’Hare'i ilma 120 miljonist dollarist, kuna ettevõte ei olnud kõrgeima pakkumise tegija. Linn võitis kohtuasja.
Joyce'i poeg töötas seejärel võidetud linnapea väljakutsuja Jesus Chuy Garcia heaks 7. aprillil 2015 toimunud linnapea teisel valimisel Emanueli vastu.
Kohaliku Aldi abiga. Matt O’Shea, Emanuel suutis siiski koguda 59 protsenti O’Shea 19. koguduse 19 828 häältest.
હિસ્સો: