Linn asendab 43. tänava silla ligipääsetavama kujundusega
Chicago transpordiministeerium on kaheaastase projekti raames alustanud vananenud 43. tänava silla dekonstrueerimist, mis asendab selle ligipääsetavama võimalusega.
Põhja-Kenwoodis on käimas ratastooli- ja jalgratastega ligipääsetava silla ehitamine üle Lake Shore Drive'i.
Sild, mis asendaks praegust Burnham Parki viivat 43. tänava silda, kuulutati välja 27. novembril 2020. Sellest ajast alates on Chicago transpordiministeerium alustanud vana silla ettevalmistamist lammutamiseks. Kogu protsess loodetakse lõpule viia 2022. aasta lõpuks.
Projekt hakkas aitama kogukonna liikmetel paremini pääseda Burnhami pargile. Vana sild, kuhu pääseb ainult treppidest, ei vastanud Ameerika puuetega inimeste seaduses kehtestatud standarditele ligipääsetava disaini jaoks.
Selles kogukonnas elavatele inimestele oli vaja luua juurdepääs järve kaldale, ütles Michael Claffey, CDOT avalike suhete direktor. Nad näevad järve oma kodudest, kuid neil on raskusi selleni jõudmisega, kuna puuduvad ADA-ga juurdepääsetavad majutusruumid.
Teisipäevasel Zoomi konverentsil Ald. Sophia King (4.), CDOT ja North Kenwood Oaklandi nõuandekogu teavitasid kogukonna liikmeid projekti üksikasjadest ja vastasid käimasoleva ehitusega seotud küsimustele.
Mitmed kogukonna liikmed väljendasid muret projekti pärast parkimise, suurenenud liikluse ja parki juurdepääsu pärast ehituse ajal. CDOTi peasillainseneri Luis Benitezi sõnul teeb linn piirkonnas liiklusuuringut, et lahendada mõned neist probleemidest.
King julgustas oma jaoskonna elanikke ühinema mitme projektiga seotud kogukonna nõuandekoguga. Julgustame kogukondi kaasama, et nad saaksid juhtida, mitte reageerida muredele, ütles King.
CDOTi 27. novembri 2020. aasta pressiteate kohaselt läheb kogu projekt maksma 31,5 miljonit dollarit. Claffey sõnul katavad kulud praegu föderaal- ja osariigi fondid.
Kogukonnaliikmed, kes loodavad ehituse ajal pääseda juurde Burnhami parki või järvekaldale, on CDOT käskinud kaheaastase ehitusperioodi jooksul kasutada 41. ja 47. tänava sildu.
Benitezi sõnul võtab protsess nii kaua aega, kuna ehitustsooni läbib suur rongi- ja sõidukiliiklus.
Järgmised sammud, mida töövõtjad vana silla dekonstrueerimisel ette valmistades on, hõlmavad elektriliinide ja veetrasside ümberpaigutamist ning tänava eemaldamist ehitustsoonist, kuid CDOT ei olnud külma ilma ja lume tõttu kindel nende toimingute kuupäevades.
Sild on neljas viiest, mille CDOT ehitab, et parandada juurdepääsu South Side'i naabruskonnas asuvale järveäärele. Teised jalakäijatele ligipääsetavad sillad avati 2016. aastal 35. tänaval ja 2018. aastal 41. tänaval ning 2019. aastal Oakwood Boulevardil ja 39. tänaval avati sõidukisild. Viies sild, mis peaks algama ehitusega 2021. aasta lõpus, rekonstrueerib sõidukite silla aadressil 31. Street.
Uue silla projekteerisid riiklik inseneribüroo AECOM ja kohalik arhitektuuribüroo Cordogan, Clark & Associates.
Claffey sõnul ehitab CDOT projekti raames ka Parksi piirkonnale uue mänguväljaku, et asendada see Burnham Parkis.
King ja CDOT kavatsevad kogu silla ehitamise ajal regulaarselt kohtuda, et kogukonna arvamust kuulata.
હિસ્સો: